橋本 駅 から 新宿 駅
Wed, 17 Nov 2021 12:31:18 +0000
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9%を1ポイントほど上回っているのも (図表2) 、高齢者率が高まる山間部が多く占めるという地理的な特徴が要因になっていると考えられる。 さらに橋本地区は再開発が進み単身者用賃貸物件も多くみられるが、他のエリア、特に山間部は交通利便性が低く、単身者向けのエリアとは言い難い。そのため緑区の単身者世帯率は相模原市3区のなかで一番低く、神奈川県平均35. 5%を5ポイント近く下回る (図表3) 。 [図表1]相模原市緑区の人口動態 出所:平成27年「国勢調査」より [図表2]相模原市緑区の年齢別世帯数割合 出所:平成27年「国勢調査」より [図表3]相模原市緑区の世帯数 出所:平成27年「国勢調査」より 次に住宅事情を見てみよう。賃貸住宅の空き家率をみると (図表4) 、神奈川県平均6. 6%を下回り、相模原市3区のなかで最も低い空き家率を誇る。家族世帯のほうが定着率は高く、東京近郊であれば、単身者世帯が高いエリアよりも空き家率は低くなる傾向にある。相模原市緑区も同じ傾向にあると考えられる。 一方で賃貸物件の建築年の分布をみてみると (図表5) 、相模原市のほか2区に比べて、5~15年の築浅の物件が目立つ傾向にある。これは「橋本」駅周辺の再開発で、タワーマンションをはじめ、多くの賃貸物件が供給されたことによるものと考えられる。緑区の都市部では、再開発による都市の更新が順調に進んでいると言えるのでないだろうか。 [図表4]相模原市緑区の住宅事情 出所:総務省統計局 平成30年「住宅・土地統計調査」より [図表5]相模原市緑区における賃貸物件の築年数の分布 出所:総務省統計局 平成30年「住宅・土地統計調査」より 続いて駅周辺の人口の状況を見ていこう (図表6) 。「橋本」駅周辺では1世帯当たり平均2. 12人と緑区平均2. 44人を下回り、家族世帯が多い緑区のなかでは単身者世帯が多いエリアといえる。 また直近の中古マンションの取引から、駅周辺の不動産マーケットの状況を見てみる (図表7) 、平均取引価格は2, 190万円、1㎡当たりの平均取引価格は41. 3万円と、緑区平均の36. 4万円を上回る。取引されているマンションの種別 (図表8) は、ワンルームや1Kなどの単身者向けが15%程度にとどまる一方で、3DK以上の物件は50%を超える。「橋本」周辺では、家族世帯向けの物件が豊富にラインナップされているようだ。 [図表6]「橋本」駅周辺の人口動態 出所:平成27年度「国勢調査」より [図表7]「橋本」駅周辺の中古マンションの取引状況 出所:国土交通省 「土地情報総合システム」より作成 [図表8]「赤羽」駅周辺の中古マンション取引(種別) 出所:国土交通省 「土地情報総合システム」より作成 「リニア駅開業」のインパクトは?
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ちなみに舞台は、 大阪(4月)、福岡(5月)、札幌(6月)、名古屋(6・7月)でも上演される ようですよ。全国規模と聞くと、ますます期待が高まっちゃいますね! 参照元: 舞台 千と千尋の神隠し 、 YouTube 、 Twitter @JP_GHIBLI 、 Twitter検索 千と千尋の神隠し 執筆:田端あんじ (c)Pouch — スタジオジブリ STUDIO GHIBLI (@JP_GHIBLI) February 25, 2021
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再開発、そして2027年リニア開通を前に注目が集まる橋本だが、この先はどうなるだろうか。国立社会保障・人口問題研究所によると (図表9) によると、相模原市緑区の人口はすでに人口減少期に入り、2015年の人口を100とすると、2030年は96. 6、2040年は88. 4という水準。減少スピードは、年々速くなっていくと推測されている。 [図表9]相模原市緑区の将来推計人口 出所:国立社会保障・人口問題研究所「日本の地域別将来推計人口(平成30(2018)年推計)」 一方、黄色~橙で10%以上、緑~黄緑0~10%の人口増加率を表し、青系色で人口減少を示すメッシュ分析でみてみると (図表10) 、「橋本」駅周辺と、駅南東エリアでは若干の人口増加を見込む黄緑を示しているが、さらにその周辺は人口減少を示す青系色が目立つ。駅周辺は再開発による人口増加が見込めるが、再開発が及ばなないエリアでは、人口減少が避けられない状況のようだ。 [図表10]2015年~2040年「橋本」エリアの人口増減率 出所:RESASより作成 「橋本」から「新宿」は、京王線相模原線利用で平日日中40分弱、「横浜」へはJR横浜線で同じく40分ほど。通勤時間帯ではさらに時間はかかるが、通勤圏内といえる距離だ。しかし都心回帰の流れのなか、現状では駅周辺の魅力だけでは人口流出は止められないのだろう。 リニア駅開業の効果は「橋本」エリアにどれほどのインパクトを与えるのか? 現行の新幹線をイメージしてみよう。同じ神奈川県下の新幹線駅の「新横浜」。開業当時は田畑が広がるようなところだったが、いまでは横浜市内でも有数のオフィス街だ。日本経済が右肩上がりで成長していたころの話なので、同列で比べることはできないかもしれないが、同様のポテンシャルは秘めている。「橋本」周辺が、期待以上に魅力あふれる街へと変貌をとげる未来もあるかもしれない。